第四百五十三章 南海耀武之舰载机

    吓唬人的计划就此展开，高层们这次似乎是打定主意了，要吓死人不偿命，沐罗洪魏四人都可以想象得出，一个长数百米，重几千吨的大家伙飞在空中，给人什么样的感觉，眼珠子恐怕都能瞪掉吧，哈哈！！

    为此沐佑仁，罗德，魏槐，还有洪琳，都很有兴趣，或者说恶趣味，于是都愈加的忙乱起来，不过，虽然有一说，身体好，脑子好，记忆力好，但是骤然进入未知的领域，门槛这个东西，也是让人头疼的。

    魏槐和罗德还好，魏槐是地效航母的总设计师，虽然大部分工作是小九在做，但魏槐也是从头跟到尾的，以现在的记忆力，不说熟极如流，但欠缺的也就是管理规范，指挥条令这些软件方面，硬件问题对魏槐来说是不存在的，这些东西，以魏槐的学习能力，安排好时间稍微学习几天也就完事儿了。

    罗德更不用说，对他而言，喷气式战斗机老掉牙了，自打小九迈入成熟期后，第一时间就把完整版的“指挥官系统”（就是那套从埃兰带回来的那套《战舰指挥官培养教案》虚拟系统，也不知道还有没有人记得，我都回忆名字都半天，结果还记错了，郁诅……）安装上了，大气层，外太空，就是恒星、黑洞里也溜过弯，打过滚，现在重新捡起喷气式，无非就是背背教程，摔上几次罢了，几天搞定，轻松之至。

    沐佑仁和洪琳就头疼了，沐佑仁的六研在进行政务整合，事情一堆，洪琳的再生液，也在实验的关键流程，更头疼的是，这两位根本没有一点驾驶经验，只有摔机经验……“指挥官系统”里一堆残骸可以作证。

    不过，车到山前必有路，路路都有……好吧，不广告了，有得有失，只要别太强求，事情还是能解决的。

    罗德最清闲，抓回来当牛使，沐佑仁花费两天时间灌输了一通，就塞到六研行政部美其名曰分担工作，洪琳虽然抓不到人替代，但是再生液项目组里，还有一个大boss存在，韩裴琳，虽然有点对不起老人家，有拿人当牛使的嫌疑，但好在时间短，也算搞定了。

    纷纷忙忙的，就到了地效航母下水的那天，白云飘飘，彩旗招展，记者观众人头涌涌……这是不可能的，天气确实不错，彩旗也有一排，但人不多。

    按理说这种跨时代的产物，应该大书特书一番，但奈何，今儿是去吓唬人的，特殊使命，要求保密，人多了怎么行，一旦下水就要马上开赴南沙了，所以除了几个挂着金星的将军，就是制造这艘巨型船舶的工人和工程师来给这艘巨舰送行了，当然，人不多，但不妨碍热闹。

    乒乓，西域干红碎裂在船头，顺着导轨，轰隆隆的响动，巨大的船身滑入水中，溅起巨大的浪花，瞬间欢声雷动，掌声、喊声、嚎叫声，响成一片。

    咻～轰～～～

    蓝白涂装的舰载机闪电般低空掠过，喷射蓝炎，跨越音障，激起阵阵的白雾，如雷鸣，如虎啸……

    还是实话实说吧，不在现场，这话听起来很带感，很有科技范儿，但如果人在现场，谁这么说，魏槐打算啐他一脸，一天听八回，人都恨不得能把耳朵给缝上，还感觉？这冲击波可以客串玻璃刀，知道不？这噪音，可以造出一打的聋子，知道不？

    还好，有种传说中东西，可以让人无视于这种不适感——兴奋，振奋，亢奋，随便啥奋，有个专有名词，叫精神胜利法，通常出现在新手初哥身上。

    例如，周围这些工人们，虽然是造航母的，但是舰载机飞行，还是低空掠过玩花式，却没多少人看到过，掩耳张口之余，还跟傻子似的又跳又叫。

    外行看热闹，内行就看门道，来参加下水仪式的南海舰队司令员，蒋维先，诧异的看着天空掠过的古怪战机。

    蓝白涂装就不说了，海航常见颜色，飞机外形酷似歼－20，身躯庞大，机腹呈船型，上部扁平，双斜垂尾，两侧梯形进气道，采用鸭翼布局，没有水平尾翼，这都跟歼－20很相近。

    但是，歼－20机翼后部是平直的，它则是大梯形剪尾，看起来更像f22，只不过给去掉水平尾翼，驾驶室后下方的小鸭翼，这是歼－20的特点，五代机中独一无二，但鸭翼都是后掠，这架飞机居然是前掠式，而且明显的大，从没见过这种怪异的布局，这不明显增大雷达反射面积嘛。

    一系列的变动，让整个飞机看起来就像个不规范的字母“x”，或者说举手欢呼的“人”，怪模怪样很扎眼。

    “这是什么机型，怎么从来没见过，新开发的？怎么鸭翼居然是前掠式的，有什么用意吗？”蒋维先扭头，问身边的魏槐，说道。

    跟蒋维先几乎统一步调，边上南海舰队的几位舰长，听到了问话，也一起转头看着魏槐，等待着答复，南海舰队是华国第一个配备航母的舰队，对于舰载机等相关问题，关心是难免的。

    谁料，蒋维先刚问完，还没听到魏槐的回答，飞机呼啸着冲向高空，又猛地一头扎下，仿佛堕落的星辰，与大地飞速接近，近地300处，机翼猛地大张，速度急剧的下降，连续几个翻滚后，奇迹般的又变成了头朝上，喷射出长长的蓝色尾焰，开着加力，再次冲上天空，特技一样的飞行，顿时引来了一阵阵的狂热欢呼。

    “靠！”看到了这种杂耍一样的机动动作，蒋维先瞬间就大爆粗口。

    开什么玩笑，居然是变后掠翼飞机，现在居然还有变后掠翼飞机，开哪国的玩笑，这样的飞机操控性是好了，但能超音速巡航吗，能隐身吗，难道说，这根本不是舰载机？而是什么实验型号？

    所谓变后掠翼，是因为在飞机设计中有一个不可回避的问题，要高速，就得要用大后掠角，小展弦比的机翼，也就是说，锐三角形，以降低飞机的激波阻力，但这同时会导致机翼效率不高，简单说就是升力不够，这很好理解，机翼面积小了，这样的飞机，速度快是快乐，但同时也放弃或削弱了低空低速性能和短距起降性能。

    后者还好，无非是机场条件要求高点，但放弃低空低速性能，要知道，一旦陷入缠斗阶段，速度基本都会处于音速亚音速之间，高度也都是千米到万米间徘徊，放弃这一段的性能，就代表着一切依赖导弹，放弃了近距离战斗。

    这是个很头疼的问题，所以有人提出了变后掠翼，高速的时候，折叠起机翼，扩大后掠角，低速的时候，扩展机翼，加大后掠角，这样就同时拥有了高空高速和低空低速的优势性能，米格23，f－14，就是这么做的。

    但是，也只有米格23和f14那一代飞机使用，然后就再看不见了，为什么，因为变后掠翼优点很多，但是结构复杂，操纵麻烦，维护困难，成本高，故障率也高，更要命的是，复杂的变翼机构让飞机变得很重，f－14达到了33吨的重量，这也算舰载机的一个奇葩了。

    自身重，携带的载荷就轻，再加上复杂的变翼机构还限定了飞机的外形，隐身等一系列性能的提高，所以变后掠翼流行一段时间后，就很快被抛弃了。

    当然，现代的飞机设计，也没有抛弃这一点追求，只不过通过采用双三角设计，鸭翼，跨音速面积率曲线设计，大边条设计，翼身融合技术等现代技术，放宽了静不稳定度，让机动性，敏捷度都有质的提升，不同速度的机动性能平衡得比较好，于是很好的弥补后掠翼的不足，使的飞机获得非常好的性能，而又避免了变翼飞机的诸多不足，所以才让变翼这种复杂设计就彻底进了故纸堆。

    可那天上的，是怎么回事？眼花了？那机翼确实是变化了啊！

    蒋维先指着天空，恶狠狠的盯住了魏槐，大声道：“变后掠翼？”声音充满了惊讶。

    “是啊，变后掠翼，怎么了？”魏槐奇怪的看着这个老头子，很明显的事情，这老头子傻了嘛。

    “得，是我问错了，那是变后掠翼……靠，我是说，怎么会采用变后掠翼？”没说完蒋维先自己先明白过来，赶忙又问了一遍，“这样它的隐身性能不会受影响吗？能超音速巡航吗？还有自重，它自重多少？最大航程能有多少？”

    舰载机无限追求大航程和滞空时间，毕竟航母虽大，却不可能跟陆地相比，带的油料有限，而且航母在水上飘着，目标在地上摆着，航程越大，选择越多，发挥的功效也越大。

    这就要求舰载机要轻，要轻，绝对要轻，不管是f35还是j15，其最大起飞重量，都要比f22，j20之类的路基战斗机差得多，起码差5吨以上，那这架飞机的自重是多少呢？看到变后掠翼，蒋维先不太乐观，自重越大，代表燃油和武器的携带量就越少。

    尽管变后掠翼会导致很好的升力，很好控制性，甚至能加大滞空时间，但是弹药量不足，这是要命的，而增加的那点滞空时间，弄不好还没有燃油携带量减少影响的多，怎么会是变后掠翼？！

    “呃，能不能问题少点……算了，我从头说好了，这是为了解决实际问题引起的。”魏槐搔搔脑袋，对连珠炮一样的问题，表示压力很大，“首先我要说的是，这架飞机跟现有飞机完全是两回事，它是第一架全电驱动超音速战斗机。”

    看蒋维先好像又要有问题喷来，魏槐赶快比划出暂停手势，制止了一场灾难，对耳朵的灾难。

    “这款机型改造自j－20，虽然是舰载机，但跟f－35和j－15不同，它属于重型战斗机行列，正式名称是j－21a，双发单座，航程4200公里，战斗半径1800公里，升限19200米，最大速度2.2马赫，巡航速度1.75马赫，比j－20略慢，机长21.20米，机宽11.93米，机高3.20米，主翼展9.2米～14.33米，主翼面积最大时约73平方米，跟j－20差不多，鸭翼展2.70米，动力系统是新研制的dws－03电动涡扇发动机两台，可以提供2x55～156千牛的动力。

    需要说的是，电动机不像燃油发动机，它可以任意调速，可以获得更灵活的动力，甚至空中停机也无所谓，这不像燃油发动机，一旦停机就会很危险，必要时，可以可以直接关掉发动机，以获得有效的减速，甚至单侧启动，配合方向舵获得巨大偏转扭矩，更快的转弯。

    不过也有缺陷，电动机的爆发力不足，它必须要平滑上升下降，虽然经过调较，这个过程并不慢，但是比燃油发动机的爆发力，还是有很大不如，空战时需要注意。”

    “j－21a？”蒋维先皱皱眉，问道，“那就是还有其他型号了，是什么？”

    “后缀a代表滑跑起飞，后面还有b、c、d三个型号。b型是电子战型号，取消了武器舱，强化了能源载量，速度，升限，还有滞空时间，并换装了更大功率的雷达系统；c型是垂直起降型号，不过能耗太高，载重量和航程较短，前途不怎么看好，暂时放弃了；d型是双座教练机。”

    “那它的航电系统是怎么样的？”边上一个30来岁的年轻军人，忽然插口问道。

    说他年轻，是因为周围的人，最年轻也要在40岁上下了，几位主力舰舰长更是在五六十岁开外，年轻的基本都是副舰长，或者大副，将来的预备舰长。

    这位显然也不例外，魏槐目光移过来之后，蒋维先指着年轻人介绍道：“呵呵，给你介绍一下，这位就是瓦格良的飞行大队队长，李三田，跟你一样，年轻有为的很呐。”

    （丫的，写成瓦良格了，以前为了防敏感，特意改成了瓦格良，结果自己都忘了，晕死！当然，现在改成了辽宁舰，不过名字如此定，就延续，大家当没改吧。）

    “呃，你好。”魏槐打着招呼，好奇的多看了几眼。

    飞行大队大队长？一艘航母上，与舰长齐名的家伙，居然这么年轻，这让魏槐没有想到，但很快，魏槐就收回了目光，年轻也没什么不好嘛。

    “是这样的，”魏槐开始介绍，说道：“因为时间太短，所以机体的航电系统基本没有太大改动，还是继承了j－20的设计，不过，内部计算机全部换装了光路设备，而且软件方面也经过了针对性的优化了，所以虽然还是原本的设计，但是处理速度和计算冗余都大大提升，从综合性能来看，提升还是很大的。”

    “提升能大到什么程度？”李三田继续追问。

    “基本上，纯以计算机处理速度，像回馈分析，照射锁定，以及追踪速度，锁定目标数量等方面来看，比我军现在的空警3000预警机相差不大，当然，由于雷达方面的差距，在扫描半径，扫描范围，扫描精度等方面，还是没得比的，而且，空警3000现在也在筹备着换装光路机，一旦换装完毕，这性能差距就更大了。”魏槐回答道。

    魏槐的回答，让李三田不由得撇了撇嘴，搞什么啊，战斗机跟预警机能比嘛，有必要比嘛，一个业余，一个专业，甚至造价也没得比，空警3000一架，机体加电子设备，造价近3亿米元，这什么j－21a，按照国情，怎么也不会这么贵吧。

    这消息虽然没预想的好，但一样让人振奋，实战中，攻击机会通常只有一两次，只有两三秒，其他时候都是在搜索、分析、锁定，被甩脱，敌人也不是木头人，然后就得再扫描，再分析，再锁定，如果计算机占据优势，那么这个过程就快，就代表攻击的机会会多，这一样的空优。

    不能先敌发现，那么先敌攻击也好，不是吗？飞机的价值，一半在机载设备，机载设备，都是计算机控制的，包... -->>
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