第六十六章 大航线

海路要塞的作用。

    现代的海路对于苏伊士运河和巴拿马运河的依赖性特别强，不过在《三国时代》的世界地图上，这两个运河并没有开通。但即使如此，由于运河存在的地方是两个海区或者洋区距离最近的地方，仍然具有重大的意义。使用海路和陆路相结合的交通方式，这两个地域仍将是重要的商业之地。

    苏伊士运河所在的地方属于埃及国，巴拿马运河所在的地方属于玛雅国。我先在运河所在位置两端各建立了一个村庄，总计用去了四个村庄的名额。

    这两个咽喉之地掌握了，现在就是太平洋大岛链了。从美国地图的夏威夷，沿着日本群岛、流求群岛、台湾岛，经过菲律宾群岛、马来群岛过马六甲海峡直达南亚，将成为海上运输重要的生命线。所以我在夏威夷群岛的两端、日本群岛的两端、流求群岛的两端、菲律宾群岛两端、马来群岛两端各修建了两个村庄，共计是十个村庄。又在如今新加坡的位置修建了一个村庄。现在总计用去了十五个村庄的名额。

    连接着太平洋大岛链，就是印度洋沿海地带。一路吴哥古国、缅甸国、印度国直到阿拉伯国。在吴哥国和缅甸国沿海各修建一个村庄。印度因为两面临海，所以修建了两个村庄。阿拉伯半岛的顶端再修建一个。目前总计用去二十个村庄名额。

    继续连接着印度洋北部航线，在苏伊士地峡的另外一端进入地中海航线。地中海北部航线起于东罗马国，途经奥斯曼国、希腊国、西罗马国、法兰西国直到西班牙国。南部航线则属于绿衣国国内航线。在北部航线各国各自建立一个村庄，共六个村庄。再在绿衣国沿海建立四个村庄。其中绿衣国最西端的村庄与西班牙村庄隔着直布罗陀海峡相望。现在总计用去三十个村庄名额。

    出直布罗陀海峡，沿海北上，过西班牙国之后，又要经过法兰西国、尼德兰国直到日耳曼国，进入波罗的海。在法兰西西岸、尼德兰海岸和日耳曼海岸，修建三座村庄。现在共用去三十三个村庄名额。

    波罗的海沿岸除了日耳曼国之外，还跟俄罗斯国和斯堪的纳维亚国相邻，再在这两国沿岸各修建一座村庄。现在共用去三十五个村庄名额。

    在斯堪的纳维亚国西岸和北岸再建立两个村庄，现在总计三十七个村庄名额。

    自尼德兰西岸和斯堪的纳维亚西岸往西，分别是英格兰国和冰岛国，这是通向美洲的两个交通要道。在两国的东西两岸各建立一个村庄。现在总计用去四十一个村庄名额。

    冰岛国往西，经格陵兰国可到美洲的加拿大国以及美国的阿拉斯加。在格陵兰国两端修建两个村庄，又在加拿大东岸和阿拉斯加东岸修建各一个村庄，现在总计用去四十五个村庄名额。

    英格兰国往西与往西南，分别可以到达美国和加勒比国。在美国东岸和加勒比两岸各修建一座村庄。现在总计用去四十八个村庄名额。

    加勒比往西，可以到达先前修建在玛雅国东岸的村庄。

    再在美国西岸和加拿大西岸各修建一个村庄。从这两个村庄可以到达夏威夷群岛东边的村庄。现在共计用去五十个村庄名额。

    阿拉斯加西岸连接着白令海峡，可以与蒙古国相通。在白令海峡两端再建立两个村庄。现在共计用去五十二个村庄名额。

    至此，北半球的大航线已经贯通。现在可以将目光投向南半球了。

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