着火焰跳跃、燃烧,一个个束手无策,捶胸顿足。
站长潸然泪下,自言自语:“哎,真惨烈啊,5424次列车上三名机车乘务员只活下了一个,瞬间毁灭了两个家庭啊!”
几十号人面对八九百米开外熊熊燃烧的大火,有人泪流满面、有人双手合十、有人喃喃自语:“避难线尽头幸好有个深深的壕沟,不然,搬道房会被夷为平地,搬道员的命真大啊!”
大家不约而同,纷纷脱帽,向被大火吞噬的两位乘务员默哀。
突然有人提示:“站长,不知道运转车长在哪里?”
站长闻听此言,心里一哆嗦,大声吩咐:“留下几个人监控火势,不许靠近,注意安全。
老牛、老李、小马跟我到车站南头寻找,但愿还有人活着?快、快、快!”
运转车长和八道台车站属于同一个单位。
站长边走边想:“不对啊,正常情况下运转车长一旦听到牵引机车发出警报信号,会立即和司机用手信号联系,采取列尾制动措施,难道运转车长睡着了?”
一行四人撒开脚步,向5424次列车事故地点相反方向飞奔。
一米、两米、三米,车站南头不见人影儿。
站长心里一紧,不由自主双手合十,继续带领大家往前冲,一起大喊大叫:“有人吗?有人吗?有人吗?”
他们呼唤着,奔跑着,向前搜索了三公里,隐隐约约听到一阵、又一阵,及其微弱的呻吟。
四个人争先恐后冲向呻吟地点,只见一个血肉模糊的人躺在线路左侧的沙土质排洪沟里。
站长跪在地上焦急地问:“师傅,你是5424次列车运转车长吗?我们来救你了,不要急,不要乱动,马上送你去医院。”
他气若游丝地回答:“是的,我是运转车长,谢谢你们,乘务员咋样了?5424次列车咋样了?”
“乘务员幸存1人,火车还在燃烧烧,你先不要说话,多保持体力。”
听到站长的话,运转车长嚎啕大哭:“我有罪啊,我睡着了……等我睁开眼,发现情况异常,探头往前看,放飏的列车马上进站了,打开紧急制动阀根本来不急,我心一横,跳下了车!”
站长毫不犹豫脱下外套,其他人照葫芦画瓢,四件外套被站长编成一个简易担架。
站长问:“师傅,你觉得骨头疼吗?不要紧张,我懂急救,会小心地抬你!”
运转车长愧疚地说:“谢谢大家,我会跳车,但车速太快,我跳下车没有站稳,滚进了侧沟,可能是皮外伤?”
“好好,我们知道了,你躺好。
如果非常疼,你得言语一声,就怕肋骨等部位出问题,扎到器官上。”
“刚才我动了一下四肢,都有感觉,也许是肌肉挫伤严重,一时动弹不得。”
站长一行人听完他的言语,觉得有道理,轻手轻脚抬上运转车长,三步并作两步往卫生院赶……
5个小时后,冀铁路局,冀东铁路分局,冀东机务段、冀东车务段、冀东车辆段、冀东工务段等领导先后赶到事发现场。
大火终于熄灭了,牵引5424次列车的6373号机车,以及17节火车皮全部化为灰烬,事故现场惨不忍睹。
那座五六十米高的山包,以及方圆四五百米范围内的土地,在1000吨被无情大火点燃的汽油中,在肆无忌惮的熊熊大火中变成焦土。
靠近事故地点,地面依然滚烫,被大火烧熟、烤焦的土豆东一个、西一个,随处可见。
领导分成三组,一组慰问死难者家属、协商两位乘务员善后事宜;一组对事故原因调查分析、定性;一组到卫生院慰问看望两位幸存者。
幸亏韩大路年轻,虽然不会跳车,落地瞬间鬼使神差,屁股着地,顺斜坡滚落,掉进沙子,死里逃生……