第二十章 飞剪船来了（二）

    与传奇的‘飞云号’对比起来，此刻跟在它后边停在洋河外海的另个四艘飞剪船，虽然不管是体积还是载重量都要比排水量1782吨的‘飞云号’还要大上一些，但是它们在杨老板这样的大土豪穿越者眼中，就没有那么的眩目了。

    没有了‘原版原味’的属性和传奇光环的加持，这四艘比‘飞云号’体型大了‘一点点’的飞剪船，在大佬们的眼中，这些公司批量制造的量产货，与‘飞云号’比起来就是流水线产品和收藏品的区别了。

    这四艘飞剪船中的‘量产货’，就是在1861年后，公司在休斯敦造船厂大规模制造的量产型飞剪船。

    因为《冷山》世界已经成为了公司在宇宙海附近区域的风帆船舶制造基地，而飞剪船又是最受穿越者欢迎的风帆舰船。

    所以到杨老板提货的时候，位于《冷山》世界百慕大的时空门已经累计向外‘出口’了超过两万三千艘的1000吨以上的高速飞剪式货船。

    因为原宇宙留有样本的原故，所以公司制造的这些量产货绝大多数都是山寨了同时代另一艘英国杰出的传奇飞剪船--‘短衬衫号’的同类姊妹舰。

    杨老板的船队里，这四艘来到大明世界的飞剪船分别被她叫做‘长袖号’、‘蓝夹克号’、‘南极人号’和‘阿拉斯加号’。

    与它们仿制的原版‘短衬衫号’一样，都是统一标准的铁肋木壳飞剪船。

    全长85.34米，宽10.97米。空载963吨，满载2133.7吨，满载吃水6.1米，最高航速17.5节。

    这四艘‘短衬衫’号飞剪船的仿制品，综合性能与历史的那些19世纪50到70年代，在欧亚航线上盛极一时的福州-伦敦航线的茶叶飞剪船不相上下，一样的三桅风帆，一样的载重，一样的速度，也是一样的船底覆铜。

    不过因为是公司里量产的批量产品，所以就没有‘飞云号’那样的传奇船员了，这四艘船的船员都是公司从多元宇宙收集来的键盘侠们担任。

    没有了大佬们追求的‘原版原味’和《冷山》世界唯一性和传奇光环的加持，所以比起‘飞云号’那样的传奇船只来说，这四艘飞剪船对于穿越者来说就显得逊色了不少。

    不过在大明世界的土著眼里，这五艘排水量达到一两千吨的大船都是一样的震撼也就是了。而且反倒是那艘1782吨的‘飞云号’，在他们看来比起其它四艘还‘弱’了不少……

    当然了，虽然没有传奇属性的加持。

    但是对于普通穿越者来说，这种量产货的飞剪船，它便宜量又足啊。

    哪像传奇的‘飞云号’那样，一个世界里就只有一艘。

    而且有的平行世界里因为‘飞云号’已经被船主人给烧了去回收破烂，你想要都还搞不到……

    像是杨老板在从史塔克手里搞‘飞云号’的时候，就花了总共1200吨黄金和一大堆的附加条件。

    而她搞这四艘‘短衬衫号’仿制品的时候，就每艘只花了十万美元不到。

    换算成《冷山》世界黄金的话，也就是说这种量产货每艘船的售价不过是4837盎司，也就是137千克左右的黄金，与‘飞云号’这种传奇船只的差价达到了8759倍……

    虽然说黄金对于神二代这种高维生物来说只不过跟石头差不多，宇宙里遍地都是。但是... -->>
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