第1108章 莅临陇西

; 王建林亲自伸手相邀，陪着刘伟鸿一起，上了挂着省政府小牌号的奥迪车。陈剑则陪同龙宇轩上了平原市开过来的一台丰田皇冠，郑晓燕上了贺竞强的车，督察二处副处长柳齐则由省国资办主任亲自陪同，督察局的其他同志，也各有专人陪同。一切嘟“训练有素”、有条不紊n事实上，前来机场接机的干部人数，远远多过了督察局的人数，一对一的接待，绰绰有余。

    从秦关市到平原市，足足六百公里路程，现在已经是下午，必须要在秦关市住一个晚上，明天再启程奔赴平原。要是连夜动身，路况不好的话，怕是要等天亮才能赶到平原市了。

    非待客之道！

    机场到秦关市区的道路倒是非常宽阔平坦，一路上也没有太大的车流量，毕竟九四年那会，飞机绝不是出行的首选交通工具，私家车的拥有量亦远不能同后世相比。无论飞机还是小汽车，在当时都是身份和地位的象征。

    很快，浩浩荡荡的车队驶进了秦关市市区。

    秦关乃是我国最著名的城市之一，位列世界四大文明古都，居华夏国四大古都之首，是我国历史上建都时间最长、建都朝代最多、影响力最大的都城。不过自唐代之后，便逐渐失去了“王者之气”没有再称为华夏国的都城。现辖九区四县，城市规模不小属于大西北最大的区域性中心城市，处于华夏国陆地版图中心和中西部两大经济区域的结合部，交通发达，区位优势明显。

    这还是刘伟鸿第一次前来秦关市。

    上辈子的时候，刘副研究员生活不是那么如意，尽管谈不上是宅男，却也并无旅游的爱好。孤家寡人一个旅游也没什么意思不是？

    九四年的秦关市，正处于经济大发展的前期阶段，但城市的大规模扩建已经开始，车队一路行来，随处可见机械轰鸣，忙忙碌球的建筑工地，一栋栋摩天大楼拔地而起，给这个古老的城市注入全新的活力。当然，对城市的古韵也不可避免的要造成一定的破坏。

    这也是我们国家城市建设的通病，新城的建设，总是伴随着旧城的没落甚至是消亡。在我们的城市建设者眼中，旧城不是历史，也不是底蕴，而是累赘，必欲除之而后快。五千年文明古国，短短二三十年的现代化建设之后，无数古老的遗迹，就此湮灭不见。几乎绝大部分大城市，包括秦关这样的古都在内，都变成了四不像，再也难以找到古文明的太多残留。岁月的痕迹和历史的沧桑，就这样被埋入了地下。

    当然，刘局长现在没有心情对此发表什么感概，他是来找问题的，不是来搞城市建设。如果带着欣赏的眼光去看，九四年的秦关，依旧不失为一座美丽的城市，古韵厚重。

    车队没有警车开道，但很明显进行了一定的道路交通管制，一路行来，几乎没有遇到过红灯，每到一个十字路口，俱皆绿灯闪亮，畅通无阻。

    副省长王建林不但亲自陪同刘伟鸿这个小字辈，一路上还兴致勃勃地亲自充当解说员，向刘伟鸿介绍所经路途上的著名景观，历史遗迹。

    从王建林的履历上看，他是百分之百的本土干部，祖籍陇西，在省内完成大专学业，此后一直在本省工作，主要履历都是在工业系统，一步一个脚印，升到了副省长的高位。故此，他对秦关有很深的感情，从他给刘伟鸿介绍时那种不经意间流露出的骄傲之意也可窥见一斑。

    事实上，目前整个陇西省的政治格局都是典型的“本土政治”省委省政府两套班子里的主要成员，大部分都是土生土长的陇西人。省委书记，省长俱皆是本土干部。

    这种情形，在八九十年代比较常见，尤其是中西部地区，越是经济欠发达，交通不便利的省份，越是本土势力坐大。在此之前，干部队伍缺乏必要的交流，中央机关和地方党政机关之间的互动，进行得很少。为了平衡利益，安抚地方干部，中央在调整各省市主要领导班子时都很是小心谨慎。据刘伟鸿所知，在另一个平行世界，这样的情形，要在三年之后才逐渐改变。

    到那个时候，董老和最高首长相继辞世，隋安东同志成功连任，最高层政治格局基本趋于稳定，中央才能腾出手来，大规模的“清理”各省市的本土政治势力，逐渐完成干部交流的经常化建设。这期间，自然也经过了十分激烈的政治博弈和利益交换。

    省级层面的政治格局如此，下面地市的政治格局，更加本土化。

    这也可以解释，为什么贺竞强如此背景的红三代世家子弟到了平原之后，也缚手缚脚，难以施展，甚至还被人举报。刘伟鸿自己，何尝没有类似的经历？（未完待续）