573 行路难

交通现状，决定了在那里发展的产业必须是高利润的，对劳动力的需求大，对运输的需求少，这样的产业才有可能发展起来，否则，即使我们赔钱为他们输血，什么时候我们不再补贴了，什么时候这些企业就垮掉了。”

    大家你一言我一语地，逐渐把投资荆西的设想完善起来了，至于最终能够做哪些产业，则还需要到荆西去实地考察才行，此外，还需要与荆西的地方政府充分沟通才行。会议结束后，林振华便带着胡妫出发前往荆西了，带上胡妫的目的，在于他是一个工业工程专家，在项目评估方面是绝对的权威。

    到荆西之前，林振华也曾想象过这里的恶劣地形条件，但到现场一看，他才知道自己的想象力实在是太贫乏了，大自然的鬼斧神工所创造出来的地形之险，远远超出了他的预想。

    荆西市素有“八山半水半分田”之说，境内有四座大山脉盘踞，千百条溪流奔腾其间，仅有名有姓的河流就多达几十条。这些河流时而钻入山洞，时而冲出峡谷，水流湍急，落差巨大，迫使仅有的一些盘山道路不得不蜿蜒穿行。两座看起来非常近的山头之间，道路盘旋有时竟能绕出几十公里。

    听说林振华带着考察团前来荆西，岳建华十分兴奋。他本打算自己亲自出山去迎接，无奈公务缠身，只好安排副市长郁平率队相迎，把市政府几乎所有能拿出来的小车都派出去了。最让林振华觉得惊奇的是，在荆西市派出来的这支欢迎队伍中，除了政府各委办局的官员和办事人员之外，还有七八名备用的司机，在车队正式进山的时候，这些司机走到了林振华他们自己开来的车前，要求替换掉汉华自带的司机。

    “郁市长，这是什么意思啊？”林振华只得向郁平发问了。

    郁平道：“林总不要误会，这主要是为了你们的安全考虑。我们这里的山路太险了，你们的司机是开惯平原道路的，恐怕适应不了我们这里的路啊。”

    郁平这样一说，林振华自然是没意见了，但汉华的司机们脸上可就挂不住了。大家都是玩方向盘的，人家说路太险，你们这些人开不了，得我们的人来，这不是打汉华司机的脸吗？有些老成一点的司机倒是有自知之明，直接就把方向盘交出去了。有些年轻一点的司机就不干了，扬言自己可以先开一段，实在开不了的时候，再请荆西的同行们指导也不迟。

    郁平呵呵一笑，也没有强求，便带着车队上路了。这一进山，汉华的司机们就抓瞎了，各种各样的陡坡急弯一个接一个，有些地方不过是几米的距离之内，就要转过180度的弯道，同时还要保持上坡的速度。路程刚刚开了20公里，汉华的司机们就浑身被热汗浸湿了，不得不半推半就地把车子交给了荆西来的司机。

    郁平坐在林振华的丰田大越野车里，由市政府最好的司机开着车，走在车队的中间。看到汉华的司机一个接一个地被替换掉了，他呵呵笑道：“林总，我说了吧，咱们平原地区的司机，开不了我们荆西的山路。就算他们技术好，开上二三十公里问题不大，开长了也受不了。只有我们荆西自己的司机，常年累月开这种路，习惯了。”

    “可是，不可能谁都会带一个荆西的司机来山里吧？”林振华说道。

    “可不是吗！”郁平道，“林总，我跟你讲一个故事。前两年，我们招商局好不容易说服了一个江浙老板，到我们市来投资建个厂子。那个老板带了个司机，开着一个大奔进山来，没走多远，遇到一个急弯刹不住车，就一头撞到山崖上了，好在没出人命。后来我们把那个大老板送到省城去治疗，他跟我们说：你们荆西人真够朋友，可惜这条路太难走了。等你们什么时候把路修好了，我一定到这里来投1个亿。”

    “是啊，要想富，先修路，这是没错的。”林振华看着两边的悬崖深涧，说道。

    “我们荆西人民一天都没有停止过修路。”郁平说道，“建国50周年的时候，我们做过一个统计。我们荆西一共220万人口，在过去50年中，累计用于开山、架桥、筑路的劳动工日达到10亿个，为修路而牺牲的民工多达581人。是他们的血汗，才让我们拥有了现在这条进山的通道。”

    林振华道：“听郁市长一说，我真觉得责任重大啊。郁市长放心吧，我们这一趟来，是真心实意来投资的，绝对不会半途而废。”

    “那我就代荆西220万人民，感谢林总了。”郁平郑重其事地说道。

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