第34章 蜂拥而入

    跟在“攻-11”机群后面，杀入伊拉克的战斗机，就是“雪”部队的12架防空压制战斗机。

    也就是挂上反辐射导弹，对电子设备做了适当改进的“战-10ad”战斗机。

    在帝国空军的几千架战术飞机中，“雪”部队的“战-10ad”可以说是最特殊，也最重要的一种。

    当然，也是因为防空压制的难度与风险都十分巨大。

    用飞行员的话来说，这是猎鹰跟眼镜蛇的战斗，哪怕猎鹰是眼镜蛇的天敌，也有可能葬身于蛇口之下。

    在外人的眼里，该部队的飞行员就是一群亡命之徒！

    此外，需要的远远不止是飞行员的胆量与技术。

    在波伊战争的前期，帝国空军就吃够了缺乏防空压制能力的苦头，也认识到了防空压制的重要性。

    到这场战争的后期，帝国空军改进了好几种攻击机，使其能够使用反辐射导弹，执行打击防空系统的压制任务，并取名“雪”，意思是能像雪那样，靠听到“声音”就能发起攻击。

    在波伊战争的最后几年，“雪”部队的价值得到充分证明。

    按照帝国空军做的统计，在高强度的防空压制之下，敌人防空系统的作战效率降低了几个数量级，防空导弹的命中率也降低了一百倍。相应的，帝国空军的作战损失率同样大幅度降低。

    有多大的幅度？

    在战争后4年，帝国空军战术航空兵的战损率由前4年的千分之十五，降低到不足千分之一。

    正是如此，“雪”部队成了帝国空军的当家花旦。

    “雪”部队，即第777战术航空兵联队，总共拥有244架作战飞机，其中只是防空压制战斗机就有160余架，且120余架为最近几年才服役的“战-10ad”，另外的40架也是接受过改进的“攻-7ed”。

    关键还有，“雪”部队的飞行员全都是空军精英。

    要想加入“雪”部队，至少需要有2500小时的飞行时间，以及飞过3种以上的战术飞机。

    帝国空军战术航空兵的大约4万名飞行员，只有大约5%能达到这个标准。

    此外，就算达到了标准，也未必能选得上。

    每隔2年，“雪”部队才面向空军其他联队进行一次公开选拔，总共有3次考核，录取比例在1%到2%之间。

    当然，“雪”部队的强大，不止是优秀的飞行员、性能先进的作战飞机，还有同样先进的武器。

    没错，就是反辐射导弹。

    要说的话，“战-10ad”与“战-10a”相比，唯一的区别，就是具备挂载与使用反辐射导弹的能力。

    现在，帝国空军的反辐射导弹已经发展到第三代了。

    与前2代，比如还在服役的第二代反辐射导弹相比，绰号“流星”的“kd-18”反辐射导弹，其实是用“kk-6”改造而来，准确说是采用了“kk-6”的弹体，只更换了导引头与战斗部。除了能全程以2.5马赫的速度飞行，且射程高达80千米之外，还配备了宽频段的导引头，并且有记忆功能。

    简单的说，用一种导引头就能覆盖绝大部分雷达的工作频段。

    此外，在锁定雷达之后，哪怕是雷达突然关机，或者是转移照射方向，之前常用来对抗反辐射导弹的战术，“kd-18”也能根据已经获取的信号，计算出雷达所在位置，在惯性制导系统的控制下完成攻击。

    关键还有，“kd-18c”增强了抗干扰性能，即便敌人用有源干扰设备，也未必能够发挥作用。

    在理论上，一架“战-10ad”能用复合挂架携带4枚“kd-18c”。

    此外，通常由4架“战-10ad”组成一个攻击编队，确保能够有足够的火力摧毁敌人的防空系统。

    在战术上，往往会让2架“战-10ad”在前方高空飞行，引诱敌人的防空雷达开机。

    这样一来，在后方低空飞行的“战-10ad”就能在不受威胁的情况下开火。

    不过，面对高强度防空体系，还需要电子战机协助。

    这次就是如此。

    12架“战-10ad”分成3个编队，在每个编队后面约20千米处，各有2架专门执行电子干扰任务的“攻-8fz”。

    这也是最后一批还在一线部队服役的“攻-8”。

    这种在20多年前就已装备帝国空军，还差点装备帝国海军，在波伊战争期间充当主力的攻击机，早在几年之前就陆续退出一线部队，最后一个在攻击机部队服役的“攻-8e”中队在前年，正式退出了战斗序列。

    只是，由“攻-8e”发展来的“攻-8fz”仍然有大约40架在空军服役。

    原因也很简单，空军暂时没有找到能够替代“攻-8fz”的电子攻击机。

    关键就是，在空军的战术飞机中，没有一种在吨位与尺寸上，能够与“攻-8”匹敌！

    要说的话，“攻-8”是战后到目前为止唯一的50吨级攻击机！

    别说帝国空军，即便放眼全世界，也没有一种攻击机能与“攻-8”比吨位。

    最接近于“攻-8”的存在，其实是纽兰空军的f-111，其最大起飞重量才45吨出头，仍然比“攻-8”轻了将近6吨。

    也就是因为太笨重，“攻-8”才遭到海军嫌弃，没有能够成为舰载攻击机，而海军也只能让“攻-5”继续服役。

    其实，这也是空军选择用“攻-8”发展电子攻击机的关键所在。

    吨位大才能在不对飞行性能产生太大影响的情况下，携带足够多的电子战设备，以获得足够强大的电子战能力。

    当然，这也跟电子设备的小型化做得不够好有很大关系。

    靠超大的吨位，以及在攻击机中同样十分罕见的大型内置炸弹舱，“攻-8fz”能够在不使用外部挂架的情况下，搭载大约6吨的电子设备，并且凭借较快的速度，伴随攻击机执行作战任务。

    按照通常战术，“攻-8fz”都是跟在“战-10ad”后方20到50千米处，对敌人的防空雷达进行压制式干扰。

    “战-10ad”加上“攻-8fz”，别说是伊拉克的防空系统，即便是帝国空军的防空部队也招架不住！

    根据帝国空军在演习中总结出的经验，面对电子攻击机加防空压制战斗机，唯一有效的战术，其实就是加大防空系统的部署密度，让防空部队相互提供掩护，以便让至少半数防空部队处于隐蔽状态。

    只有这样，才能够在遭到攻击的时候，让处于隐蔽状态下的... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读