第二六二章 分歧（七）

运输力量。

    内地没有海运优势，那就勐搞大基建。

    搞运河。

    搞火轮船。

    搞铁路。

    等等。

    搞到刘玉说的“人均粮食拥有量”具有现实意义；搞到东北的粮食一个月内能出现在湖北……

    而这，又涉及到另外一个问题。

    比如，刘玉对海运的改革，是通过垄断公司的商船注册手段、以及商船履行强加义务为基础，实质上是让海商，均摊了大顺培养水手、海军、造船、以及紧急状态下的物资运输的成本。

    比如说搞对日贸易的商船。

    利润极高，因为大顺授予了他们垄断权、日本幕府那边也想拿到专营的关税，所以两边一起缉私，保证了垄断专营。

    所以，刘玉说，你们要履行注册商船、战时征用、培养水手、强制安插实习军官、必要时必须运输军事物资的义务。

    这些义务，很沉重。

    历史上，西班牙这么搞，搞崩了。

    大顺则凭借的自身是商品生产国和生产力进步的实质垄断倾销效果，让这些商人扛着沉重的“义务”，依旧美滋滋。

    这也是大顺参与一战的基础。

    否则的话，跨大洋作战的后勤补给、水手、海船等，全靠大顺财政养着专业军用运输船，能把大顺的财政直接拖死。

    而如湖北的粮食问题。

    河船和海船不一样。

    小火轮船，就算投入实用，现在性价比最高的，也是用在长江逆流运输上。

    大顺不是统制经济。

    甚至连大宋的重商主义水平都没达到。

    各种商品管控的能力，也没那么强，更没有说啥玩意儿都官营的水准。

    既如此，怎么搞？

    想要做到随时能以南洋等地的粮食，平抑湖北的粮价，就需要有极强的长江逆流运输能力。

    而极强的长江逆流运输能力，是以经济、贸易、商业为基石的。

    盐之类的，可以这么搞，因为运输量不是太大。大不了养一支专门的运盐船队，回来的时候捎点茶叶、生丝、从鄱阳湖过来的江西瓷器，那也就够了，足以维系运转。

    大宗商品……

    这么大的运力，也就意味着，湖北的小农经济，要瞬间崩盘。

    这不是说湖北一地的问题。

    而是，现在湖北的家庭手工业经济，尤其是纺织业，是以“川盐入楚、楚布入川”为基础而发展起来的。

    只说纺织业，航运业，一旦小火轮发展起来，这又涉及到数以几十万计的船工、沿江运输的河工等人的生计。

    而湖北虽然地处江汉平原，但小农经济制约。论棉种改良，不如两淮草荡圈地后的大片棉田；论纤维长度，比如印度爪哇等地的棉花；论纱线成本，远不如松苏地区从印度运过来的棉纱。

    之前制约大的全国市场的问题之一，就是物流、逆流成本、运输成本。

    包括之前欧洲，休谟说的“大海是天然关税，否则欧洲全都是中国制造”的问题，也是一样的。

    运输能力一旦进步，一旦允许商业继续发展，都能搞大规模粮食运输了，这运力，松苏地区凭借棉花成本、棉纱成本等，不直接一波把湖北的棉纺织冲死？

    历史上，湖北小农经济的崩溃，就是二鸦之后的子口税问题。

    而同样的，英国东印度公司在印度的早期贸易，也有这样一种倾向——【因为运输成本固定，故而公司倾向于运输高附加值的商品。棉布，优先于棉纱；棉纱，优先于原棉】。

    长江航运也是一样。

    一旦放开，松苏等先发地区凭借海外原材料产地和海运优势，其棉布不敢说彻底冲死湖北的纺织业，但最起码，【川盐入楚、楚布入川】的贸易格局，就会改变。

    而限制……比如说，对松苏棉布征收子口税、对松苏棉纱免税。

    这，和英国为保护兰开夏的棉纺织业，搞《东方棉布禁止令》，但对印度原棉免税，同时通过《曼彻斯特法桉》允许曼彻斯坦的棉布绕开《棉布禁止令》，其实也没啥本质上的区别。

    是以，这个问题是不是无解的？

    不是。

    学英国。

    依靠强有力的国家管控手段、强势的管控政策。

    不要上来就搞全国的统一大市场。

    一旦完成了货币改革、运输业发展，直接激进到太子在湖北玩的那种激进工商业政策，搞全国的统一大市场，那就真成先发地区殖民后发地区了。

    是要出大事的。

    所以，这需要统治技巧。

    不可过于激进。

    过于激进，容易物极必反，而不是怕别的。

    理论上，可以通过对松苏棉布征收“内部高税”，但对海外的棉纱免税，刺激湖北的棉纺织业，效南通故事——织而不纺，皆用成纱，本地资本原始积累，借湖南湖北四川市场，发展纺织业。

    换言之：太子在湖北玩砸了之后，大顺必须要进一步、退两步，不要再搞激进政策了，再搞几次激进政策，真可能换来旧势力的全面反动大反扑。

    要依靠调控政策，甚至依靠“本土通关税”的这种奇葩的反国内大市场的政策，一点点制造“多点开花、各省皆有所发展”的局面。

    站在资产阶级的角度看，本土通关税，反动吗？

    反动的不得了。

    资产阶级的任务，就是创造一个世界市场，而创造世界市场之前要先创造国内的统一市场。

    大顺却要搞本土商品流通限制，这怎么能不反动？

    但是，站在更远一点的地方来看，就大顺这个情况，不搞“进一步、退两步”的办法；不搞国内通关税，?搞区域限制……

    国内的统一的大市场，资产阶级可能还没得到，湖北的纺织工、船工、本地一些读书人，说不定就要当场念上两句诗，就近上了大别山。

    改革是一回事。

    革命又是另一回事。

    加速主义，那又是另另另一回事。

    新时代这个胎儿，现在脆弱的很，若能改革多养一养，还是先养一养的好。

    虽然刘玉说，大顺的改革，最终必然失败；大顺王朝必然要炸。

    但是，现在炸，容易炸成王莽改制的类似效果，往回退。现在，是撑一年，新时代这个小胎儿就强壮一分，将来炸的时候，新的力量就越有力量搞革命的恐怖，快速结束痛苦。

    最起码，撑到黄河河道挖完。反正，就太子这样的激进工商业政策，是肯定不行的，纯瞎搞，刻舟求剑加邯郸学步。而且太子意志也不坚定，更没有失志不移的工业的目标，这回可妥妥的是从激进派，一下子缩成了保守派了。