第二百五十七章 航运公司

r />     曹沫、沈济以及陆建超、陆彦或许有更大的野心，但谢思鹏他现在却没有以小搏大的资本，他更需要先从阿克瓦复杂诡异、风暴随时有可能爆发的局面中摆脱出来。

    将船转让出去，归还债务，将许盛的那一部分出资退还后，他手里还持有五百多万美元的现金，才可以轻松自在的静观局势的变化。

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    既然是直接出资购船，具体的协议条款以及交接业务，自然是由航运公司的执行长加隆坦格里安负责，肖军协助。

    用过餐后，曹沫拉勃拉姆到酒店的行政酒廊，找了一处安静的角落谈事情。

    “阿克瓦的政治变革或有曲折，乌弗博尼亚正密谋军事政变，已经确凿无疑了，我们倘若不想袖手旁观，想介入进去，阻止乌弗博尼亚的图谋，自然需要有我们的利益存在，”

    勃拉姆到现在还以为曹沫联手阿巴查他们收购几内亚航运公司，仅仅是一项纯粹的投资，曹沫这时候才将真正的意图亲口告诉他，

    “在推动阿克瓦政治变革的诸多势力里，背后都有欧美财团的身影，我们现在就算强行介入进去，跟这些势力合作，最后也不可能得到多少好处。不过，阿克瓦的殖民者后裔群体，对政治变革的需求最激烈，却又被各方所忽视，也就成了我们唯一能介入的机会……”

    勃拉姆坐在沙发上，好一会儿才稍稍缓过神来，嗓子涩涩的说道：“加隆.坦格里安是阿克瓦的殖民者后裔，但他离开阿克瓦到德

    古拉摩发展有十年多时间了……”

    “维赛义当局放开党禁后，以胡安.曼塔尔为主的殖民者后裔在佩美港组建了民主促进阵线，目前是不怎么被看好，毕竟在阿克瓦的殖民者后裔仅占到总人口百分之二左右，在过去十年里又遭受到严厉的打压。民主促进阵线内外都没有什么支持，在阿克瓦也没有什么影响力，然而正因为如此，他们能得到资助，才会额外的珍惜。加隆.坦格里安虽然离开阿克瓦之后，跟阿克瓦的联系不多，但他白手起家，在德古拉摩创办航运公司运营至今，在阿克瓦的殖民者后裔里，犹是一个传奇式的人物——我想以你的身份，与加隆.坦格里安登门拜访，提供资金乃至安保力量上的援助，他们应该是不会拒绝的。事情得成，作为回报，除了航运公司有可能在阿克瓦获得大笔航运业务外，以后但凡通过胡安曼塔尔所签约的投资合作协议，鲁伯特家族跟你个人可以总计获得10%的份额。你个人或者拿不出参与投资的钱款，我们都可以提供相应的免息拆借；甚至到时候你将相应的出资权力直接转让给我，或者我另外找人接收都是可以的……要是我所料不错的话，这应该是一份收益要远远超过西卡艾德特电网公司的投资。”

    虽说在西卡艾德特电网公司的对赌协议上，看似吃了不少亏，但从长远利益考虑，勃拉姆绝不会否认从参与组建西卡艾德特电网公司以来，鲁伯特家族收获有多大。

    更不要说他个人了。

    即便从西卡艾德特电网公司的发展本身看，也是由东盛以及曹沫等华商在隆塔进行的产业投资所直接推动。

    勃拉姆正是看到这点，奥本海默家族试图拉拢他们一起推翻对赌协议，勃拉姆才尽力劝说他的父亲选择沉默。

    目前德古拉摩市已经将摩托车出租纳入特许经营管理，总计掌握一万两千张营业牌照桑切斯及蓝星公司，这时候正筹备合并事宜，他个人与家族总计持有15%的权益，甚至仅此一项，就令鲁伯特家族在参与组建电网公司之前所控制的资产基础上增涨了一倍。

    也是因为如此，即便知道几内亚航运公司的债务漏洞比较大，但阿巴查找上门来，提出天悦国际要跟西卡家族、菲利希安家族联手收购几内亚航运公司，甚至为了达到快速收购的目的，还要将财务审计一事省略掉，直接对几内亚航运公司大包大揽的全盘接手，他也毫不犹豫的跟了进来。

    那现在他又有什么理由退缩？

    这件事就算不成，除了将来跟阿克瓦当局的关系会比较恶劣外，实际上并没有直接损失的。

    而就个人的立场，也非常同情殖民者后裔在阿克瓦的处境，向来主张西非的殖民者后裔应该更加团结起来。

    曹沫跟勃拉姆在行政酒廊里谈了很久，研究他与加隆.坦格里安借收购矿船以及洽谈煤炭采购的名义逗留佩美港跟民主促进阵线接触的诸多细节，一直到深夜才各自回房间休息……