第六百三十四章 二手货船

有的二手船，一共是127艘，总吨位是43万吨左右，平均每一艘大概是4000吨，最早的是在15年前建成，价格相对比较便宜，每一吨的平均价格在37美元左右，这是新建三分之一，甚至是四分之一的价格。

    杨元钊直接的划定这些船，不过是1600万美元左右，并且告知英国商务部的官员，只要还有这样的二手船，他都要，船龄久一点也无所谓，只要主体结构不出现问题，其他的哪怕动力系统老旧一点，也没问题。

    英国是绝对的航运大国，还真的让他们找到了一批二手船，都是在20年船龄之上的老旧船只，可是价格上更加便宜，总计55万吨，也不过是1100万元，平均每吨只有20美元，快是废铁的价格了，两者相加快3000万了，加上其他的一些项目，凑齐了3000万。

    3000万，出售旧船，就获得了3000万，跟白捡的一样，对于英国来说，这些旧船数量太大了，零星可能出售一部分，但是全部出售是不可能的，有了3000万的资金，不但海军部可以增加一艘铁公爵级的战列舰，用来订购现在主流1万-2万吨级的货船，也可以获得20万吨的吨位，这绝对是双赢的结果。

    不过跟德国相比，这个还是开始，德国签下的几亿订单，让英国人眼红无比，怎么说，不能比德国差，看样子，西北是想插手航运业，这些旧船，估计也就是做做亚洲的生意，这对于英国的影响不大，英国人的核心和主要地盘，还是欧洲和美洲，亚洲不过是兼顾，即便是手伸过来了，以这些旧船，跟新船竞争，简直是开玩笑。

    英国国内，买不到什么船了，到时在英联邦，美国，甚至德国，类似的船还不少，消息传出之后，英国又动用关系，弄到了100万吨左右船舶，美国是70万吨，德国也弄来了90万吨，大家都争先恐后卖船，生怕西北改变了主意。

    虽然这部分货船，吨位价格大概都在30-40美元左右，但是有一半以上船只，是10年之内兴建的，就吨位和能效比上，还在主流之中，只要经过稍稍的改装，比如用西北的蒸汽机和蒸汽轮机，取代现在的动力系统，他们必然会发挥出相当出色的作用。

    周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨，诸国看到了一个大量收购二手舰船傻子，杨元钊却提前的囤积了大量的二手货船，等于，一下子，中国的航运水平，从原来的不值一提，一举突破了350万吨，虽然只是旧船，很多的吨位也不高，效率也不高，但是硬生生的拼凑出来了这么一个航运大国。

    总吨位是有了，可是未来的改装，组建航运公司，建设航线，运输货物，则需要徐徐为之，过去几年之中，西北也购买了一些货船，培养了一部分的水手，可是总量不过是15万吨左右，现在一下子扩张了20倍，要想吃下它，让它发挥出应有的效果，真的不是一件容易的事情。

    舰船的采购，在英国这里，等于是花费了7000万美元左右，看起来钱不少，可是最多是让英国盘活那些的老旧的舰船，让他们变成资金，转而建造船只，或者用到更加重要的地方，可是英国寄予厚望的机器，才是重点，这个时代，还没有人研究工业投入和产出对于国民经济的影响，可是生产制造业，已经有人重视了。

    杨元钊也明白，投机取巧的事情，不可能继续下去了，英国也对他宣扬了他们的万吨级货船，价格也很合理，但是杨元钊愣是不敢买，还有2年时间就开战了，大型货船的生产时间，一年多两年，到时候战争一起，天知道英国人会怎么办，总之，二手的，可以直接拿走的，或者现货的可以，其他的，一改不行。

    接下来的商议还在进行之中，得到杨元钊的提点，下面的人也都知道，跟英国人在这里耗着吧，慢慢的商议，尽量的弄到一些好东西，估计订单最终，不会少于4亿，说不定会超过5亿。

    吃到了久违的好处之后，英国人也开放了参观的权限，英国公海舰队，全面的向着杨元钊开放，至于日本外购的金刚号，更是第一批参观的名单之上，既然是外购的战舰，英国人当然乐的送人情了，在签署了几项协议之后，不用杨元钊主动的说出，要上去参观，英国海军部的邀请函，直接的送到杨元钊的手中，名义上当然是合理的，邀请西北领导人，就外购舰船进行实地参观。R1152