的第一次专门会议等等。
对整个336厂来说,第二台发动机的装配,无疑是今年最大的一件事情之一。大家也希望取得一个开门红,希望这台发动机顺利的进入装配,并顺利的完成最后的总装配和试车,最终能顺利的交付给九洲无人机公司。
这是将来会交付给九洲无人机公司的发动机,它将和第三台发动机一起共同作为第一架无人机的动力。
至于第一台发动机,它不用做交付,它是一台验证机。
春节前完成了150小时尝试,发动机返回航机装配中心,经过检查之后,它即将再次被送往试车台,开始300小时的长久试车。
这样的试车,对发动机来说是一个重大考验,但不管是余绍光还是易春华对这台发动机都有足够的信心。
150小时的长试它表现得如此出色,那300小时的长试肯定也不会差。
正月初七,很多单位或工厂还没开始春节上班,或只是节后第一天上班,而在336厂则那种浓浓的年味正在渐渐的散去,一切回归正轨,开始了又一年的生产制造,一切又渐渐忙碌起来。
上午时分,航机装配中心的一台货车已经准备就绪。几名工人正在将这一台完成检查,准备进行300小时长久考核试车的发动机小心仔细的吊上这台货车的车厢。
大约十几分钟之后,这台发动机被顺利吊上货车,稳稳的放置在货车车厢上的工装架上面。
两名工人熟练的拉开篷布,将这台发动机盖得严严实实,并捆绑好篷布。一切弄好之后,这辆货车启动,开始缓缓的行驶出航机装配中心厂房,它被送往试车台,将进行300小时的长久考核试车。
大约上午十点左右,余绍光、易春华一起走进了航机装配中心,跟在两人身后的起码有十余人,他们不但有生产制造负责人,也有这台发动机的装配技术负责人。
装配前的专项会议已经开过了,一系列的工作已经全部安排下去,整个336厂仿佛一台精密的机器一样运转起来,一切工作围绕第二台发动机的装配开始展开。
今天,正是第二台发动机开始装配的日子。
按照发动机的装配工艺流程,首先开始的是发动机各部件的装配,先将一些部件组装起来,这一项工作做完之后,最后才能开始发动机的总装配。
部件装配,是发动机的前期装配工序。
这些装配工序开始了之后,也就意味着发动机距离总组装不会太遥远。
余绍光和易春华等人一起走进了航机装配中心,大家的目标非常明确,就是前往无人机第二台发动机的配件组装区域。
在那里已经摆放了不少的零配件,也有一些工人已经在开始各零部件的装配工作,如包括风扇部件,压气机部件,涡轮部件的组装等等。
余绍光非常的关心装配工作,他不但详细的看了不少部件的装配,甚至还亲自询问了好几名装配工人多个问题。
第二台发动机在336厂开始进行装配。
唐飞也回到了深海市。
正月初八,九洲工业集团正式开始上班,然后,一切工作渐渐的步入正轨。今年大家有一个巨大的目标,那就是让总营收力争达到160亿美元以上。
2003年九洲工业集团的总营收是109亿美元,成功的跻身世界500强之一,位列第478位。
今年准备实现160亿美元以上的总营收,也让九洲工业集团的排名更进一步,力争进入世界500强的前350名之内。
对于实现这个目标,唐飞还是比较有信心的。
今年,九洲电子公司的总营收肯定会又增长一大截,因为手机的出货量会越来越大,对高端芯片的需求量也会进一步的增大。
另外,九洲地铁公司的总营收也会大幅的增长,伦敦地铁项目需要的地铁会在今年全部生产制造完成,即使和西门子车辆集团二八分成,这个项目也能为九洲地铁公司带来二十几亿美元的营收。
还有快速发展之中的九方动车公司,九洲电机公司,以及今年会生产制造出第一架无人机的九洲无人机公司等等。
实现160亿美元的目标,应该可以!
唐飞坐在自己的办公室之中,仔细的想着这件事情,对于实现这目标有比较足的信心,正当唐飞准备拿起电话通知王海龙和杨成林一起进来一下的时候,唐飞的手机响了起来。
这是一个从京城打来的电话。
……
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