第八百九十四章 阿三海军航空兵基地的事故

    阿三，果阿汉萨海军航空兵基地。

    这里是阿三最重要的海军航空兵基地，从大毛那里引进的米格-29K就暂时部署在这里的机场。

    没错，当初就是打算暂时部署的，没有人想到超日王号会出事，于是这批米格-29K就不具备舰载的条件，只能布置在陆地了。

    当初为了训练这批米格-29K战机，阿三还专门在这个基地里的岸基测试设施(SBTF)上安装了“陆上模拟跳台滑跃甲板”，用这个来进行舰载机的起飞测试和评估，同时，还在不远处安装了专门的菲涅尔助降镜和阻拦索，用来进行舰载机飞行员的训练，虽然这个基地不能动，无法模拟甲板的晃动，但是也比飞行员直接上舰训练要方便的多。

    虽然超日王号废了，但是这里的海军舰载机航空兵们依旧保持了每年一百个小时左右的训练，随时准备进驻他们自己建造的蓝天卫士号航母，虽然这艘航母还不知道要什么时候才能入役，他们也得提前做好准备。

    而这天，他们又迎来了一个新的发展机遇。

    美国的超级大黄蜂舰载机要来他们这里进行测试，如果测试合格的话，还会大批采购。

    超级大黄蜂，美国海军的主力舰载机！这款飞机一旦加入阿三海军，那他们就一跃成为世界上最强的海军！

    阿三海军们很高兴。

    由于苏尼尔还在海上跟着航母编队一起返航，所以，只有基地的指挥官勒克作为最高长官迎接着美国一行人。

    首先降落下来的是一架公务机，一群美国人从上面下来，为首的是一个五十多岁的男人，西装革履，高鼻梁蓝眼睛，他伸出了手来：“非常荣幸来到这里，我是肯尼斯，波音公司来的。”

    超级大黄蜂的项目历经艰难，原本是为了竞争美国的轻型战斗机计划，结果败北，F-16赢得了竞标。

    之后，设计团队只能走海军路线，想要打开海军市场，正好海军为雄猫战机的费效比头疼不已，于是作为替代机型进入海军序列。

    虽然是一款带着边条翼，还使用了电传飞控的三代机，但是它的设计依旧非常保守，甚至还是一架静稳定操作的飞机，到了超级大黄蜂的时候才放宽了静稳定。

    同时，到了超级大黄蜂，它也从中型机进化成了重型机：最大起飞重量超过了二十五吨。

    同时，它的研发单位也很复杂，有诺斯罗普、麦道，还有波音，经过了这些年的兼并，超级大黄蜂项目也正式成为了波音公司的项目。

    此时，肯尼斯非常期待，毕竟大黄蜂的外销不佳，和通用动力的F-16战斗机没法比，他们要打开更多的市场，还好在舰载机领域里，他们几乎是没有竞争者的。

    “欢迎您，肯尼斯先生，我们这里的基地即将迎来第二款常规起降的舰载机。”勒克非常兴奋：“战机还在后面吧？各位要不要先在我们基地里看看？”

    这架公务机首先过来的，超级大黄蜂飞在后面，大概还得半个小时。

    “当然可以。”肯尼斯说道：“我们的超级大黄蜂性能强悍，米格-29K能飞的动作，我们都能飞，米格-29K不能飞的，我们也能飞。”

    就在此时，飞机的轰鸣声响起，他们抬起头来，看着一架米格-29K晃晃悠悠地飞向模拟着舰区。

    米格-29K和大黄蜂有很多类似的地方，都是双发双垂尾的布局，带边条翼，发动机的推力差不多，只是进气方式不一样。

    众人都望了过去，那架米格-29K的飞行状态不是很稳，它来回调整了几次，但是还是没有能成功地落下来，在距离模拟着舰区一米高的地方放弃，然后复飞。

    “米格-29K是陆基战斗机改进过来的，降落很难。”肯尼斯说道：“我们的超级大黄蜂就不一样了，它在诞生的时候就是一架舰载机，所以，它的降落会非常简单。”勒克眼前一亮：“那贵方的超级大黄蜂在飞来之后，能直接用舰载机的方式降落吗？”

    肯尼斯的心中咯噔一下，不好，牛皮吹过头了！

    舰载机的降落可不容易，随时都可能会遇到各种意外，所以，在陌生的情况下，他们还是用常规降落最保险，但是刚刚都已经吹了牛皮了，现在如果要是不答应，那不是露怯了吗？

    他略微思考了一下，就点头了：“当然，我们的超级大黄蜂完全可以在陌生的机场里用舰载机的方式一次降落成功，就算是你们的菲涅尔灯箱坏了也没有关系，我们的有自动着舰系统。”

    “自动着舰？”阿三这些土包子都睁大了眼睛。

    “那是当然，我们的公务机上带着一套AN/SPN-46系统，半个小时内就能安装完毕，到时候就能配合我们超级大黄蜂舰载机进行全自动着舰，现在你们要安装吗？”

    “要，要！”

    进入到喷气机时代，舰载机的降落愈发困难，事故也是居高不下，这个时候就有人在想了：能不能用技术来降低难度，研发一套全自动着舰系统，让舰载机的降落更加容易？

    美军有切实需要，在48年就开始研发全自动着舰系统，到了七十年代终于进入实用阶段。它采用仪表着舰系统，雷达为AN/SPN-10，安装在CVA-59福来特斯号航母和F-4舰载机上；但是精度依旧不够高，着舰纵向精度正负三十米，横向精度正负九米，侧向精度正负三米，这种精度根本就无法保证安全降落，依旧是人工为主。

    到了七十年代之后，又研制出来了AN/SPN-42雷达，精度数据降低到原来的一半，舰载机终于可以用半自动着舰的方式来进行了，远距离的时候用这套系统引导，这样可以获得完美的下滑线，一直到降落的时候再人工接手，这套系统安装到了约翰肯尼迪航母（CV-67）上继续测试。

    到了85年之后，美国又研制出来了新一代全自动着舰系统，用大黄蜂进行全自动着舰引导性能的验证，就在最近，美国老还在帕塔克森特河海军航空站完成了世界上首次完全由计算机控制的短距起飞和着陆机动，实现全自动降落。

    他们把这套自动着舰系统拿来，当然不仅仅是为了帮助飞行员在陌生的场所里降落下来，更是打算把这套系统卖给阿三，这玩意儿价格可不便宜，但是对着舰有帮助，阿三应该会喜欢的。

    看着此时阿三们的表情，肯尼斯非常满意，立刻招呼手下人安装，有了这套系统，超级大黄蜂就算是用舰载机的降落方式也没有问题。

    刚刚没有降落下来的那架米格-29K用常规方式降落在了旁边的跑道上，下来之后满头大汗，听说了这边有自动着舰技术，立刻就跑来了，甚至连飞行服都没有来得及脱下来。

    “这位先生，刚刚降落失败的是您吗？”肯尼斯看向飞行员问道。

    “是我。明明已经按照菲涅尔透镜的指示操作了飞机，但是不知道为什么，就是降不下来。”飞行员辛哈很是无奈。

    “你的技术很不错，降落不下来不是你的问题，而是飞机的问题，是大毛的技术太落后了，我们飞来的是一架双座型，以后你可以上去感受一下我们的飞机。”肯尼斯说道。

    培训舰载机飞行员可不容易，所以不出意外的话，阿三第一批超级大黄蜂的飞行员肯定是从米格-29K中改飞的，现在肯尼斯就开始忽悠他们了。

    “是吗？那可真是太好了。”

    “不过，你们的改飞还是有难度的，毕竟我们的座舱里没有仪表，全部都是液晶显示器，我们的平显也更大，上面能显示... -->>
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